1月29日晚间，比亚迪披露业绩预告，预计2023年实现净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。若以预计盈利下限290亿元计，比亚迪2023年日赚约7945万元。

2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，比亚迪新能源汽车销量再创历史新高，全年销量达302.44万辆，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。

从2023年业绩预告看，比亚迪走出了此前“增收不增利”的窘境，在销量增长的同时，实现净利润高增，且净利润增速高于销量增速。

根据此前披露的销量数据，2023年比亚迪新能源汽车累计销量为302.44万辆，同比增长62.3%。比亚迪预计同期净利润增速为74.46%-86.49%，高于销量增速。

业内人士表示，比亚迪预计2023年扣非净利润为274亿元-297亿元，与净利润相差不大，也进一步印证了比亚迪的实际盈利能力。

对于业绩保持快速增长，比亚迪表示，2023年新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

同时，比亚迪的手机部件及组装业务受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

2023年第四季度，比亚迪对多款车型进行降价，降价幅度在几千至数万元不等，覆盖护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版、秦DM-i和秦EV等车型。在车界竞争加剧、价格战迭起的大背景下，比亚迪盈利能力依然保持同比增长。

据业绩预告计算，2023年第四季度，比亚迪预计实现归母净利润76.33亿元至96.33亿元，同比增长4.40%至31.76%。

速放量，轮胎产销量均实现较大增长，市场竞争力持续增强，盈利能力大幅提升。

乘联会表示，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，乘用车批发和出口创新高，让大家重新认识到中国汽车工业的潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量有望突破4000万辆。

2023年，比亚迪多款高端车型取得突破，例如腾势品牌全年销售127840辆；仰望汽车与方程豹汽车在2023年11月份正式开启交付，2023年12月份仰望品牌销量1593辆，环比增长290%；方程豹品牌销量5086辆，环比增长712%。

出海方面，2023年比亚迪全年在海外累计销售新能源乘用车24.27万辆，其乘用车出海步伐已经扩张至全球59个国家和地区。

方正证券研报认为，展望2024年，比亚迪在仰望、腾势、方程豹、王朝网络、海洋网络等多车系推动下，有望开启车型新品周期，叠加出海与高端化共振，预计有望实现400万辆的销量目标，智能化战略有望驱动比亚迪多款新车的智能化转型。此外，伴随2024年一季度、二季度车型换代和库存等因素影响逐步释放，公司有望开启新一轮成长周期。

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