在选择测试探针的时候，选择合适的针头形状是最重要的一点，为了满足客户不同的测试需求，INGUN可提供各种各样的，有30多种头型供大家选择，其中75mil系列中的头型有29种，常用的主要有以下7种。

汽车行业致力于实现气候中立、网络化和自动驾驶，而这些趋势的进展终究取决于车上电子元件的技术水平。实时数据传输不仅对连接器等部件提出了技术挑战，还需要高效测试技术助力 保障质量、降低成本。

INGUN的高频系列的产品能满足Typ-c接口及USB接口

GKS040作为INGUN测试探针中直径比较小的一个系列，它的针身直径只有0.61mm，总长35.9mm，（如左图）有多种头型可供大家选择为了满足客户多样化的测试，INGUN开发出3种新头型来满足客户的各种测试需求，他们分别是207 、214 、291。

在选择测试探针的时候，选择合适的针头形状是最重要的一点，为了满足客户不同的测试需求，INGUN可提供各种各样的，有30多种头型供大家选择，其中50mil系列中的头型有14种，常用主要有以下7种。

成本效率和需求可追溯性是PCB测试的关键因素。通过INGUN和CRS的解决方案，用户获得了较大的灵活性，因为相同的可交换套件可以用于手动和自动测试。

汽车动力电池，储能电池我们都选用那种INGUN探针电流针比较好呢？

INGUN探针在新能源汽车电池上，为了满足市场需求，给到了很好的解决方案。

在众多INGUN测试探针系列当中，短行程 GKS 多在畜电池充电器中用作电池充电和传输探针，该测试探针的特点是，具有极为紧凑的结构，并且安装高度小且弹簧力高。

电芯测试需要可靠、无缝的触探，还应尽量减轻应力，而电流可能会高达 600 安培。凭借特殊感应触点和长寿命接触面，INGUN 为电芯提供了高效、可靠的触探解决方案，并可直接在端子上精确测量电流和电压。

电池是实现可持续储能的关键技术，在成型、绝缘性能测量、OCV/DCIR/ACIR/SOC 测试以及初始充电/放电方面，厂商需要满足极为多样的测试要求。所需产品的充放电倍率 (C-rate) 各不相同，电流可能高达 600 安培。此外，有时可能需要借助探针穿透端子上的原生氧化层。低电阻、大横截面的接触点能够传输大电流。

全新的整套解决方案HAS-807由四个集束探针HFS-807组成，并且集成安装于一个带有预定心装置的浮动装置内。通过HAS-807，INGUN让客户在使用HFS-807时更加方便，这是因为，在测试迷你FAKRA插拔连接器时，无需进行钻孔和车螺纹等安装工作。