5月24日消息，据工信微报报道，截至5月19日，上汽集团、特斯拉上海工厂自复工以来，首月的累计产量分别为2.1万辆、2.6万辆。全市已经有1200多家汽车零部件企业陆续复工复产，并迅速提升产能，保障一汽、长安、东风、广汽、比亚迪等车企供应链稳定。

（图源：特斯拉官方）

上海爆发疫情后，特斯拉上海超级工厂于3月28日宣布停产，直到4月19日才逐渐复工，8000多名员工回归岗位帮助产线运转起来。但是，工厂复工首月的产量还是远低于平均水准。正常情况下，特斯拉上海工厂的平均月产量在5.3万辆左右，目前仅恢复一半左右的产能。

而且，首月生产的2.6万辆汽车中，有超过8000辆已经运往欧洲市场，其中4767辆运往斯洛文尼亚，4027 辆运往比利时。在产能严重受限的情况下，特斯拉还是在努力保障海外市场供应，国内车主的提车日期又要被推迟了。

（图源：特斯拉官方）

据了解，特斯拉上海工厂复工后每日产能仅1000辆左右，每周产能估计不到8000辆。而工厂正常运转下，每周的产能接近1.6万辆，目前仅恢复一半。不过，特斯拉计划在6月中旬之前实行闭环管理，工人轮班工作，有望将日产能增加一倍以上达到2600辆，达到疫情前的正常水平。

受疫情影响，特斯拉4月停产三周预计损失4.8万辆产能。复工后首月仅恢复一半的产能，假如6月中旬能恢复到全速状态，那这段时间累计损失产能应该在8万辆左右。这不仅影响到国内客户提车的时间，也对特斯拉的销量增长造成巨大阻碍。

特斯拉在国内市场月销量最高时超过了6万辆，而4月份仅卖出1512辆，连零头都不到。接下来几个月，特斯拉新车不仅要供应国内市场，更是得不断运往海外，销量增长压力巨大。上海工厂作为特斯拉产能最大的工厂，在2021年贡献了一半以上的产量。今年，特斯拉的销量目标是150万辆，现在来看估计是无法实现了，或许还达不到去年的93.6万辆。