据韩国进口汽车协会 (KAIDA) 发布的数据显示，5 月韩国进口车新登记数量为 2.3512 万辆，同比减少 2.4%，环比增加 1.9%。按动力来源来看，混合动力汽车和纯电动车销量同比分增 4.8% 和 87.5%，分别为 7014 辆和 1050 辆。插电混动版汽车同比减少 56.4%，为 891 辆。此外，柴油车和汽油车同比分减 0.1% 和 1.9%，分别为 3101 辆和 1.1456 万辆。

不过，从近日韩联社报道，综合韩国五家整车厂商 6 月 2 日发布的 5 月业绩来看，韩系车全球销量表现并不好，数据上较去年同期下滑 2.9%，为 61.3562 万辆。

由于持续两年之久的“芯荒”至今仍未缓解，加上俄乌冲突导致零部件供应链受到干扰，五家车企本土总销量同比减少 3.5% 至 11.9807 万辆，只有现代汽车同比正增长（2.1%）。海外销量（含全散装件）为 49.3755 万辆，同比减少 2.8%，仅双龙同比增加 4%。

具体来看，现代汽车的本土销量为 6.3373 万辆，增加 2.1%。海外销量 26.0666 万辆，减少 1.1%，合计 32.4039 万辆，同比下滑 0.5%。起亚全球销量下滑 4.9%，为 23.4554 万辆。本土销量减少 4.7%，为 4.5663 万辆。海外销量减少 5%，为 18.8891 万辆。

其次，雷诺韩国全球销量为 8591 辆，同比减少 17%。虽然零部件供应不及时，本土销量减少 19.6%，仅为 3728 辆。但 XM3 表现出色，推动整体业绩恢复超过 60%。出口减少 14.9%，为 4863 辆。

韩国通用全球销量下滑 6.1%，为 3.8096 万辆。其中，本土销量为 2768 辆，减少 39.8%。出口 3.5328 万辆，减少 1.7%。双龙汽车全球销量减少 6%，为 8282 辆。其中，本土销量 4275 辆，减少 13.7%。出口增长 4% 至 4007 辆。这是双龙汽车外销时隔 6 个月破 4000 辆大关。得益于出口飘红，双龙汽车自 3 月起连续 3 个月全球销量超 8000 辆。

另外，五家车企今年前五个月累计销量为 303.9406 万辆，同比减少 4.6%。