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落后欧美百年的国产汽车工业,在新能源时代,雄起了
2022-10-12 来源:互联网乱侃秀
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关键词:系能源汽车自动驾驶特斯拉

之前在汽车工业领域,有一句话说得非常直接,不给面子,那就是“ 中国汽车工业落后欧美发达国家上百年 ”。

事实上,这个话就算有水份,也不会太多,因为在传统的燃油车时代,国产机真的与欧美等发达国家相比,差得太远了,核心技术全部靠引进或买,没有自研能力。


不过,随着新能源汽车时代的到来,国产汽车工业,再也不是落后欧美发达国家上百年了,而是成为了领导者。

数据显示,从2016年开始,中国新能源汽车的产销量就已经排名全球第一,到2021年时,中国新能源汽车的销量,已经占全球的50%左右了。

2022年,大家很明显的看到,国产新能源汽车是突飞猛进,比亚迪击败特斯拉,坐上了全球销冠的宝座。


拜登更是公开承认,中国现在正是电动汽车领域的领头羊,为此美国忧心忡忡,想方设法想进行打压。

那么问题来了,从落后欧美发达国家上百年,到成为全球电动汽车领域的领头羊,中国车企是怎么做到的呢?

主要还是汽车技术的演变,以前传统燃油车时代,发动机、变速箱、底盘是三大核心器件,然后考究的是机械素质,以结构机械件为主,动辄 3 万多个零件,需要深厚的工业基础,和扎实的积累。


但电动车时代,逻辑变了,油车上占比六七千零件数的发动机、传动系等核心部件都取消了,换成了电机、电池等,结构简单多了,不需要太多积累了。

然后电动车时代,需要的不再是考究机械素质更多的是软件、智能化、电子技术等等,从机械化转为电子化。

而中国经历了百花齐放的互联网时代,移动互联网时代,再经历了智能手机大混战,在电子化、软件化、智能化方面,还是有优势的。


再加上有宁德时代、比亚迪等电池厂崛起,所以欧美发达国家擅长的机械素质,在电动车时代,派不上用场了。

反而中国厂商更有优势了,不就是比软件、比智能化,比用户体验,比电子素质么?这一点都不怂啊。

再加上中国厂商,最擅长整合供应链,强强联合,于是宁德时代、比亚迪搞电池、华为等搞自动驾驶、鸿蒙座舱,还有主机厂整合,然后一台一台的新能源车推出来了,蔚小理崛起,问界崛起,比亚迪崛起……国产新能源汽车层出不穷。


在智能化、电动化上,真的是压着传统燃油车打,再加上中国厂商,擅长互联网那一套,搞互联网营销,搞直营,颠覆之前的4S模式,给用户带来更多的购车、售后体验。

于是,已经上百年的传统汽车产业,已经从设计、制造再到销售,整个链条都在静悄悄的转变,这也导致国产新能源汽车,真的支棱起来了。

虽然现在与丰田、BBA、大众等老牌厂商相比,还有差距,但已经不远了,未来说不定真的够超过这些厂商……



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