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中国10月份新能源汽车销量达71.4万辆,同比增长81.7%
2022-11-14 来源:华强微电子
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关键词:新能源汽车销量

作为国内车市的主要拉动力,国内新能源汽车产销量继续创历史新高。中汽协数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆,同比分别增长87.6%和81.7%,市场占有率达到28.5%。


细分品类来看,10月的插电式混合动力车(以下简称插电混动)产销同比增速均远超纯电动车。10月,国内纯电动车产销分别为58.1万辆和54.1万辆,同比分别增长71.9%和66.6%;插电混动车产销分别为18.1万辆和17.2万辆,同比分别增长1.6倍和1.5倍。


1~10月,国内新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。


来源:网络


中汽协发布的1~10月国内新能源汽车销量排名前十位的企业中,比亚迪以累计销售139.6万辆的成绩排在第一位,紧随其后的是累计销量为79.1万辆的上汽集团,而排名第三位的则是累计销量55.5万辆的特斯拉。


今年前10个月,国内新能源汽车销量排名前十位的企业合计销量达434万辆,同比增长1.2倍,占新能源汽车销售总量的82.2%,高于上年同期5.4个百分点。据悉,从我国新能源汽车总体依然保持高增长态势来看,今年全年我国新能源汽车销量将突破650万辆。


作为带动我国汽车产销稳定增长的另一动力,汽车出口在10月份再创历史新高。10月,汽车企业出口达到33.7万辆,环比增长12.3%,同比增长46%。


事实上,从去年开始,我国汽车企业出口量就呈现出快速增长态势,在今年8月和9月连续突破30万辆大关,分别达30.8万辆和30.1万辆。


1~10月,汽车企业出口245.6万辆,同比增长54.1%,超今年8月中汽协全年汽车出口240万辆的预期。在外界看来,我国自主品牌出口已经进入到一个加速发展的新阶段。据悉,今年全年国内汽车出口有望达到300万辆。


对于2023年国内汽车发展走势预期,中汽协方面认为存在很大不确定性。“由于传统燃油车购置税优惠政策明年是否延续尚不明确,以及新能源汽车补贴即将退出,叠加动力电池原材料价格出现大幅上涨,因此企业对市场预期存在不确定性,增加了明年生产经营计划制定难度。”下一步,亟需国家相关主管部门在宏观层面给予引导,相关政策尽快明确。


回顾今年5月31日,CZ部、国家税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》提出,对购置日期在2022年6月1日~12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。


国家税务总局最新数据显示,今年6~8月,全国约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策,累计减征车购税230.4亿元,平均每天减征购置税2.5亿元。


乘用车市场在购置税减半等政策促进、新能源汽车保持高速增长、汽车出口势头良好等因素拉动下,6月份以来持续保持快速增长态势。“今年国内汽车市场的增长,主要依靠政策的拉动。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华强调称。


与乘用车市场高增长态势相反,国内商用车市场持续处于低位徘徊态势。



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