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充电桩需求:私家车与公共充电桩三比一
2022-12-29 来源:
1246

充电桩在成为重要的新基建标志性设备后,伴随着新能源汽车保有量激增,配套充电基础设施的需求不断增大。中国充电联盟数据显示,截至2022年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台。今年前11个月,全国充电基础设施累计数量为494.9万台,同比增加107.5%;充电基础设施增量为233.2万台,其中公共充电桩增量同比上涨105.4%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升316.5%。据业内有关专家分析,随着新能源汽车的超预期增长,充电桩产业链有望迎来风口。本文介绍私家车与公共充电桩对垒场发展趋势及11月新能源车市场数据。

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头部充电桩企业装机容量一览表

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专业机构预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆。泽平宏观研究显示,根据车桩比1∶1的建设目标,未来十年,预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

据中泰证券研报测算,2022年~2025年中国充电桩需求分别达191万台、279万台、380万台、503万台,到2025年充电桩市场规模达到693亿元,复合增速为43%。

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上市公司纷纷进军充电桩市场,首先是这个市场足够大,到2030年增量市场在万亿级规模,再加上国际市场的需求量,发展前景是乐观的和可持续的。另外一方面也说明,充电桩市场的竞争将日趋激烈,将成本做到极致的企业将获得更大份额,同时还需要向海外拓展发展空间。


11月新能源市场数据

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在11月整体车市出现销量下滑的背景下,大部分车企的市场走势基本都是紧跟大势,出现了不同程度的销量下滑,而比亚迪还是最特殊的那一个,11月依旧保着夸张的增幅,继续刷新着自己的月销量纪录。

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2022年11月,比亚迪共计售车23.04万辆,较之去年同期的9.12万辆,同比增长152.63%。今年前11月,比亚迪的累计销量达到162.83万辆,同比增长219.38%,仅用了11个月,就超额完成年初制定的150万辆年销售目标。

比亚迪和特斯拉这种全面进入电动化时代的代表车企之外,对国内市场上的其他主流品牌而言,拥抱新能源的速度快慢,也直接影响着大家当前所处的市场位置。

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吉利能够连续两个月拿下销量亚军,新能源产品的迅速上量是重要原因。11月吉利旗下新能源车销量突破了3万辆,新能源业务已经成为重要的市场支柱。上汽通用五菱11月闯入了车企销量前三甲,旗下新能源车的热销也是重要原因。事实上,上汽通用五菱的销量构成中,新能源车长期都能占到一半以上的比例,11月上汽通用五菱的新能源车销量超过7.6万辆。11月长安汽车(000625)的整体销量虽然出现了比较大的环比滑坡,但旗下新能源车的月销量还是突破了3万辆。此外,11月车企销量前十榜单中,新能源车销量在万辆以上还有奇瑞汽车。

总结:

新能源汽车市场在快速增长,公共充电桩增长会出现一个瓶颈,因为公共服务终究将平衡营收、成本和客户便利性。但是私家车充电桩随着交流充电桩成本降低和小型化,必将是快速发展持久发展的领域,这从2022年的数据已经看出,并且延续至今后若干年。


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