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特斯拉的价格战,将国产新能源车企,拖入了规模化的深渊
2023-01-31 来源: 互联网乱侃秀
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关键词:特斯拉新能源车企比亚迪

众所周知,2023年一开始,国内新能源车市就不平静,因为特斯拉的一降价,让众多的国产新能源车企措手不及。

本来国补取消,很多国产车企都在酝酿涨价的,特斯拉反而涨价,让国产车企怎么办?最后有车企不得不跟着降价,比如华为问界,小鹏等,据称接下来会有更多的车企降价。

很多人认为,特斯拉降价,是杀敌1000,自伤800,因为降价会导致毛利率受影响,然后营收、利润也会受影响。

但事实上,就算特斯拉是杀敌1000,自伤800,也还赚了200啊。更重要的是,特斯拉的价格战,将国产新能源车企,拖入了规模化的深渊,而论规模化,当前没有谁能打得过特斯拉啊,这才是可怕的地方。

什么叫规模化?就是单车毛利率或者利润率较低,但是通过大规模的销量来赚钱。

再简单的来讲,就是我一台车可能只赚1000块,但是我一年卖出1000万台车,也就能够赚100亿了。

相反,虽然你一台车能够赚5万,但是如果你一年只卖出10万台车,就算利润是我的50倍,也赚不到我这么多钱。

事实上,特斯拉的毛利率已经是行业最高了,都超过保时捷、BBA了,国产新能源车企和特斯拉一比,啥都不是。

同时特斯拉利润也非常高,而国产新能源车企,除了比亚迪外,其它都在巨亏,比如蔚小理、问界、零跑、哪吒哪个不是在巨亏?

所以特斯拉有底气降价,空间一大把,而国产新能源车其实没空间降价,但也不得不降,因为不降价,卖不过特斯拉。

而特斯拉的价格战,让国产新能源车企无钱可赚,进一步亏损,那么就没钱投入研发,没钱来提升产能,没法规模化,最终就可能不是特斯拉的对手。

而新能源车市,未来可能只能有那么几家车企能活,其它的都会在竞争的激烈中淘汰掉,汽车行业最重规模化,规模化上不来,除了一些本身不需要规模化的超豪华车,比如劳斯莱斯这种外,其它就注定就会被淘汰。

所以,国产新能源车企们,是要警惕下特斯拉的,规模化比不过它,价格也比不过它,毛利率也比不过它,该怎么来打赢这一场仗?



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