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4月车企销量公布:淘汰赛开始,有人掉队了,问界卖了多少?
2023-05-04 来源:只谈数码科技
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关键词:比亚迪特斯拉新能源汽车

随着4月份一过,时间刚到5月份,尽管还是五一节假日,但按照惯例,造车新势力们,纷纷公布了自己4月份的业绩。


但从销量来看,4月份开始分化了,淘汰赛似乎开始了,有企业卖的非常好,有企业开始掉坑里了。




如上图所示,这是几大造车新势力的交付量图,其中理想是真正的遥遥领先,交付量达到了2.5681万台,同比增长了516%,环比增长了23.3%,一支独秀。


之后再是哪吒、再是零跑,再是小鹏、再是蔚来。想当年蔚小理多少牛,理想排最后,现在理想一家的销量,已经远超蔚来和小鹏之后了,真是让人感叹不已。


可见,别吐槽什么冰箱、彩电、大沙发,存在即是合理的,消费愿意花钱买的就是好产品,你觉得呢?所以500万以内最好的家用SUV,表现还真是不错的……



当然,还有一家说是造车新势力,但大家又认为它是传统车企的车企,更厉害,那就是广汽埃安,4月销量41012辆,连续超4万,同比增长302%,环比增长2.5%。1-4月累计销量121320辆,同比增长120%。


如果把广汽埃安算进造车新势力,估计没有其它哪一家新势力,能与他一拼了,如果他算传统车企,那就只有比亚迪能与他拼一拼了。



不过,目前最火爆的问界系列/赛力斯系列,并没有公布销量,但是根据4月份媒体公布的前三周数据来看,并不理想。


媒体的数据显示,4月份前3周,问界系列销量只有3000台左右,所以预测4月份最多也就4000多台,不会超过5000,这个结果,估计也是余承东不愿意看到的。



按照乘联会的说法,4月狭义乘用车零售销量为157万辆左右,环比下降1.3%,同比增长49.8%。而新能源汽车零售销量为50万辆左右,环比下降8.4%,渗透率约31.8%。


可见,目前新能源汽车并没有想象中的那么火爆了,增长不再那么迅猛,同时从这公布的销量来看,似乎造车新势力们也开始分化了,淘汰赛也要开始了,如果表现不好,很可能慢慢就会边缘化了。



2018年时,中国有487家新能源车企,如今正常经营的新能源车企仅剩下40多家,倒掉了90%+,而很多大佬都认为,未来中国市场上能够活下来的新能源车企,可能就几家,另外的70%甚至80%会倒掉。


那么目前热火朝天的造车浪潮还能持续多久?又会有哪些车企被淘汰,哪些车企笑到最后?这只有用时间来证明了。



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