中商情报网讯：随着新技术的创新发展与融合，智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向，智能网联汽车产业落地发展进程加快，行业呈现出蓬勃发展的良好局面。

一、智能网联汽车定义

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

总体来看，智能网联汽车更侧重于解决安全、节能、环保等制约产业发展的核心问题，其本身具备自主的环境感知能力，其聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性。

资料来源：中商产业研究院整理

二、智能网联汽车行业发展政策

近年来，为推动智能网联汽车产业发展，我国出台了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《科技部关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）等一系列政策，鼓励智能网联汽车产业发展。具体政策如下：

资料来源：中商产业研究院整理

三、智能网联汽车行业发展现状

1.智能网联汽车市场规模

近年来，政府相关部门积极推动智能网联汽车行业的发展，行业市场规模快速增长。数据显示，2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元，同比增长19.5%。随着行业科技加速变革，技术加快升级，中商产业研究院预测，2023年中国智能网联汽车行业市场规模将增至1503亿元。

数据来源：弗若斯特沙利文、中商产业研究院整理

2.智能网联汽车出货量

随着智能网联技术迅速推广，6G网络的发展，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，智能网联汽车出货量将增至2490万台，年均复合增长率为16.1%，发展空间十分广阔。

数据来源：IDC、中商产业研究院整理

3.ADAS级智能网联汽车销量

智能网联汽车与智能驾驶技术关系密切，在中国市场上，智能网联汽车普遍配备ADAS（L1+L2）智能驾驶技术。目前，中国的智能驾驶技术仍处于发展阶段，配备L2驾驶技术的汽车已实现批量生产。近几年，我国ADAS级智能网联汽车销量增长速度较快，由2019年的7200千台增至2022年的13208千台，年均复合增长率约为22.4%。中商产业研究院预测，2023年我国ADAS级智能网联汽车销量将增长至14811千台。

数据来源：弗若斯特沙利文、中商产业研究院整理

4.ADAS级智能驾驶技术渗透率

随着技术不断改进，汽车正成为智能终端，这不仅会改变人类驾驶的行为习惯，也会在交通安全、运输成本、车辆效率等方面推动整个社会的发展进步。目前，L1、L2及L3智能驾驶技术仍是中国自动驾驶技术的主流，中国ADAS级智能驾驶技术的渗透率预计将于2023年达到51.9%。

数据来源：弗若斯特沙利文、中商产业研究院整理

5.重点企业投资动向

资料来源：中商产业研究院整理

四、智能网联汽车行业重点企业

1.上汽集团

上海汽车集团股份有限公司是国内规模领先的汽车上市公司，近年来集团加快推动业务转型升级。目前，上汽集团主要业务包括整车的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索；零部件的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等移动出行服务业务；汽车相关金融、保险和投资业务；海外经营和国际商贸业务；并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

2022年，上汽集团实现营收7441亿元，同比下降4.59%；实现归母净利润161.2亿元，同比下降34.30%。

数据来源：中商产业研究院整理

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2.比亚迪

比亚迪股份有限公司成立于1995年，主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

目前，比亚迪已布局两大自研产品——DiLink智能网联系统和DiPilot驾驶辅助系统，同时牵手英伟达、华为、百度、研鼎、地平线等多家企业。

2022年，比亚迪实现营收4241亿元，同比增长96.20%；实现归母净利润166.2亿元，同比增长445.86%。

数据来源：中商产业研究院整理

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3.德赛西威

惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司是国际领先的移动出行科技公司之一，深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供移动出行整体解决方案和服务。同时，德赛西威致力于构筑从智慧出行到智慧交通领域的技术链路，积极应对汽车行业在新时代中电动化、智能化、网联化、共享化带来的挑战，满足汽车厂商对不同产品组合及业务开发模式的多元需求。

2022年，德赛西威实现营收149.3亿元，同比增长56.05%；实现归母净利润11.84亿元，同比增长42.13%。

数据来源：中商产业研究院整理

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4.华为

华为创立于1987年，是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。在智能网联方面，华为致力“智驾+座舱”双智协同商业模式，打造华为云IoT车联网平台，利用车联网和无线通信技术，实时掌握车辆及设备的状态、位置以及其他运行数据，同时可从车企生产和运营系统获取车辆类型、型号等信息，实现车辆在云端的统一管理，配置和数据分析。

2022年，华为整体经营平稳，实现营收6423.8亿元，同比增长0.9%；净利润355.62亿元，净利润率5.5%。

数据来源：中商产业研究院整理

5.四图维新

四维图新成立于2002年，经过多年发展，已成为导航地图、动态交通信息以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的开创者。如今，四维图新形成面向智能汽车的智云、智舱、智驾、智芯全栈式解决方案服务能力，致力于以自动驾驶系统解决方案、云服务平台、高精度地图、高精度定位以及汽车电子芯片等核心业务，打造“智能汽车大脑”，并基于大数据能力，拓展智慧城市乃至万物互联应用，赋能智慧出行。

四维图新自主设计研发的多系列智能网联终端产品，可满足商用车在不同应用场景的差异化需求，包括车辆定位、轨迹记录、路径规划等基础功能需求，以及结合车联网平台实现的车辆状况监控、驾驶行为监控、货物载重监控等安全管理相关需求。作为商用车智能网联的重要组成部分，智能网联终端产品可服务于主机厂前装、运管部门监管、物流车队管理、金融保险服务等各个领域。

五、智能网联汽车行业发展前景

1.政策利好行业发展

随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟，我国智能网联汽车进入快速发展通道。尤其是随着5G的不断普及，我国为了推动智能网联汽车的发展，国家及各级地方政府相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面，协同发展。预计受政策利好，智能网联汽车行业将持续创新发展。

2.技术快速发展支持行业发展

智能网联汽车上游人工智能和通信技术快速发展有效推动行业进步，传统汽车市场大、增长平稳，汽车企业迫切需要寻求新的盈利点，人工智能和通信技术不断升级演进，同时随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升，从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升，推动智能网联汽车快速发展。

3.汽车社会问题倒逼行业发展

加速智能网联汽车发展是探索解决汽车社会问题的重要路径，有助于解决城市汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题。此外，智能网联汽车的广泛应用，不仅可以填补末端物流配送、环卫作业、公共交通等领域的劳动力缺口，降低运营成本，还能进一步提升社会公平性，更好地保证老年人、残疾人等群体的汽车出行权利与舒适度。预计将很大程度上利好智能网联汽车行业发展。