5G芯片和新品

M1芯片用于ipad Pro，iPad Pro 5G版本到来

4月21日，苹果新品发布会上，主持人宣布M1芯片将用于Ipad Pro，这带来强劲的CPU动力，基于全球最快的低功耗芯片的CPU核心，采用8核设计的M1相较于上一代的iPad Pro已经提升了50%。M1芯片是Apple迄今为止创造的功能最强大的芯片，它与最新的“ iPhone”和iPadAir型号中的A14芯片相似，该型号是由台积电采用5纳米工艺制造的。

进化的打算，支持5G网络、内存高达2TB、色彩度选用mini-LED......曾经苹果理想化的科技产物，正逐渐显露原型。

点评：苹果公司预计今年搭载M1芯片的iPad pro销量将超过500万台， 支持5G的iPad Pro，存储速度上提升2倍，新增2TB配置；官方称可满足一天续航，新款iPad Pro有11英寸和12.9英寸两个版本采用 Apple M1 芯片，8核CPU，相比上一代性能提升50%；8核GPU，相比上一代性能提升40%。新一代 iPad Pro提供了最高 2TB 的SSD存储，全新 12MP 前置超广角镜头。

苹果公司在其2021年第一季度的财报中透露，该季度，其Mac电脑的销量同比增长了21%。IDC的数据显示，该公司在2021年第一季度出货了约670万台Mac电脑，同比增长了115.5%。苹果首席执行官（CEO）蒂姆·库克（Tim Cook）表示，搭载苹果自研芯片M1的Mac电脑销量已经超过了搭载英特尔处理器的Mac电脑。

清华大学成立芯片学院

4月22日，清华大学集成电路学院成立仪式在清华大学主楼进行。清华大学党委书记陈旭、清华大学校长邱勇、清华大学副校长杨斌、清华大学副校长尤政、清华大学集成电路学院首任院长吴华强等出席活动，并共同为学院揭牌。

据悉，清华大学于 1956 年设立半导体专业，1980 年正式成立微电子学研究所，2004 年成立微电子与纳电子学系，是我国集成电路人才培养的重要基地。经过几十年的发展，清华大学集成电路相关学科已形成本硕博贯通的人才培养体系，和一支教学经验丰富、科研水平高的教师队伍，同时在新材料新工艺新器件、高性能集成电路、EDA工具、传感器与集成微系统、先进封装和系统集成、集成电路专用装备等重点科研方向上取得了许多顶尖的教学和科研成果。

迄今，清华大学已在集成电路领域培养本科生 4000 人以上，硕士生 3000 人以上，博士生 500 人以上。根据数据统计结果，2016–2020 年，超过七成的毕业生进入集成电路产业和科研一线。

点评：清华大学作为中国著名高等学府，瞄准集成电路“卡脖子”难题，聚集集成电路学科前沿，突破关键核心技术，培养国家急需人才，实现集成电路学科国际领跑的立意高远。

台积电创始人张忠谋在近日表示，中国大陆经过20年百亿美元补贴后，半导体制造技术仍然落后台积电5年以上，逻辑半导体设计落后台湾1-2年，中国半导体还不是台湾的对手，这也昭示着我们需要经历5-10年的追赶，在芯片设计、芯片代工、芯片封测、半导体设备等众多细分领域培养出领军人才是首要的。

清华大学芯片人才辈出，由清华大学电子系、物理系等院系毕业生创办或掌舵的芯片公司，更是其中的领头羊。据新财富不完全统计，仅清华大学电子系85级，就涌现了紫光集团董事长赵伟国、韦尔股份创始人虞仁荣、兆易创新创始人朱一明、卓胜微电子联合创始人冯晨晖、格科微电子创始人赵立新、燧原科技创始人赵立东等十余位半导体上市公司的创始人或高管。

张忠谋认为台积电是三大优势：一是在人才，台湾拥有大量优秀敬业的工程师，这是美国比不上的。二是经理人都是台湾人，三是高铁与高速公路交通方便，适合大规模制造业的人员调动，台积电在竹科、中科、南科的三个制造中心，过千名工程师都不必搬家就可北中南展开调动，这些优势是打造台积电成为代工第一的必要条件。

华为携手赛力斯推出赛力斯华为智选SF5

4月20日，华为常务董事，消费者业务CEO余承东对媒体表示，在短短2年时间，华为经历了美国的四次制裁。让华为手机业务遭遇非常大的供应商挑战。手机是高频、高价值、海量需求的产品，如果能弥补这个销量的缺失，唯一可以和这个市场相比较的市场就是智能电动汽车，智能汽车销量虽然没有手机这么大，但是单价非常高。新能源汽车和无人驾驶是5G时代的风口，华为刚好利用自身优势来弥补手机业务销量受到影响造成利润的下滑问题。

4月19日，在上海国际车展上，华为携手汽车品牌赛力斯推出赛力斯华为智选SF5，在纯电动模式下可以实现续航150公里，满足城市日常通勤；在增程模式下可以实现综合续航1000公里。这款车高性能四驱版24.68万元.从今天开始在全国开始预定，5月份批量交车，

点评：蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，华为是一家值得大家尊重的公司，未来华为可能是一个新兴的智能化Tier 1供应商，蔚来可能主张智能化自研，每个模式都有优缺点，最后要靠产品说话。

他指出，华为和阿尔法S合作是很受大家关注的，我从华为合作开放中解读到一点信息：面向未来的智能化方向，可能开发模式是多渠道并行的。预计再过10年、20年，华为可能是一个新兴的智能化Tier1供应商，以蔚来和特斯拉为代表的企业主张智能化自研。

5G网络进展

Verizon指定爱立信和三星为C波段网络设备供应商

4月21日，Verizon指定爱立信和三星作为初始供应商为其C波段网络建设提供设备，继续推进其计划，尽管最初的频谱要到今年年底才能被腾出。

这家美国运营商承诺向C波段频谱投入近530亿美元，包括收购价格和清空费用。联邦通信委员会（FCC）的C波段拍卖对于Verizon至关重要，此前它被视为在5G方面频谱地位最弱的运营商。在最近的一次拍卖中，Verizon在全美范围获得了平均161MHz的C波段频谱。它解释说，其连续的频谱可以简化在美国各地的部署。购得中频频谱，使之与竞争对手AT&T和T-Mobile US的地位更加平等。该公司表示，已开始部署由爱立信和三星制造的无线接入、天线设备。

爱立信正在提供其具备Massive MIMO功能的天线集成无线（Antenna-Integrated Radio）产品。三星的贡献包括其波束赋形的Massive MIMO以及虚拟化的无线接入网（vRAN）技术，后者使运营商能够在软件上运行基带功能。

点评：美国5G计划在加速推进，与毫米波相比，C波段具有2个非常明显的优点：从经济上说，C波段覆盖范围大，可以依托现有的基站网络建设，无需布置密集的新站点;从技术上说，与毫米波相比，C波段在非视距环境传输和室内信号穿透方面具有明显优势。

Verzion作为美国第一大运营商，获得了平均161 MHz的C频段频谱。这使其可以为全国数百万的客户提供移动性和宽带服务。Verizon选择了爱立信和三星来提供无线接入网（RAN）设备。爱立信将从无线电系统产品组合中提供其天线集成无线电产品，以支持该网络部署。三星正在为Verizon的C波段商业网络提供其Massive MIMO无线电和完全虚拟化的RAN。

美国5G覆盖正在加速。Verizon预计到2022年第一季度末将为1亿人提供使用C波段的5G超宽带服务。该公司计划在2022年至2023年间覆盖超过1.75亿人。到2024年及以后，将有超过2.5亿人可以使用Verizon的C频段5G超宽带服务。

2021年Q1中国5G基站总数达到81.9万

根据工信部发布的《2021年一季度通信业经济运行情况》显示，截至3月末，我国移动电话基站总数达935万个，同比增长9.7%，比上年末净增3.5万个。其中，4G基站总数为582万个，占比为62.3%；5G基站总数81.9万个，其中1-3月新建4.8万个。

点评：中国5G网络快速推进第一季度增加5G基站4.8万个，预计全年完成60万新站建设，为5G SA网络商用和5G专网的推进奠定基础。

西门子进入5G专网市场

近日，来自市场研究公司Omdia的最新报告显示，在德国电信和汉诺威工业博览会宣布打造了覆盖超过100万平方米室内和室外区域的专网当天，西门子暗示了该公司正在打造独立创建的5G基础设施以及在工业市场内上实现5G更大野心的想法。报道称，西门子将在主会场建立一个单独的专注于工业应用的5G专网。

点评：Omdia专网首席分析师Pablo Tomasi表示，西门子的消息向世界发出了一个明确的信号：制造业中的5G是一个真正的机遇，该公司希望把握这一机遇。该公告证明了5G和专网在工业界中的作用和机遇。西门子并不是唯一一家关注5G的工业企业：博世、富士通和ABB等工业企业都宣布了开启5G机会的消息和战略。