目前电动车越来越火，而在中国市场，电动车的渗透率已经超过了40%，而比亚迪、特斯拉、蔚小理、零跑、极氪、问界等新能源车，也是火的不要不要的。

但是，很多人目前对于电动车还是抱有观望态度，觉得动力电池使用寿命也就8-10年，不知道到时候这些电池要报废时，情况会怎样？

事实上，国内第一批电动车大约是在2013年上市的，距今已经有10年左右的光景，确实也到了电池报废的时候了，你可以选择将电池回收，换个新电池，或者直接车辆报废。

目前这些动力电池目前的回收，主要分为两种方式，一种是车企回收，另外一种则是专门动力电池企业回收为主，新能源车车主，可以选择离自己最近的回收点，规范移交“退役”电池，不过目前大多车企是要换新电池时，直接将旧电池抵扣。

不过，从价格来看，就不怎么样了，回收价是400元每度。并且回收价格是以电池现在的容量算的，而不是出厂时的设计容量。

举例说明，你买车时，车的电池容易是60度电，但如今10年过去了，电池衰减容量变成了20度，那么就按20度电来计算价格，是8000块。

如果你要将车换块新电池重新开，估计是不太合算的，新电池的价格，或许够你重新买一台车了。

而直接将汽车报废，除了电池回收有点钱之外，8到10年的电动车，在二手车市场，是无人问津的，因为一般的电车其电池等的质保也就8年或16万公里（以先到的为准），之后不会再有质保了，而8年的电池，衰减很厉害了。

所以很多电动车主表示，开了10年，省了点油钱，最后在二手车处理时，直接将这些省下来的油钱又搭进去了，因为如果是燃油车，开了8到10年，保值率还是可以的，比电动车保值多了。