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华为和小米造车有何不同?一个只造灵魂,一个灵魂躯壳都造
2023-11-23 来源:科技专家
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关键词:华为小米新能源汽车

华为问界汽车还在热销,然后智界汽车来了,余承东表示,后续还有两个界……,要四界齐头并进了……


而在华为X界系列加速来袭的同时,小米汽车也来了,预计明年正式上市,目前已经亮相了工信部新产品目录了,很明显万事俱备,只差量产了。



华为和小米,都是从手机领域,跨界汽车的两大品牌,但这两大品牌造车逻辑又不一样。


小米是自己亲自下场造,有自己的工厂,汽车挂着小米的LOGO,对外宣称,这就是小米的汽车,不存在第三方。


华为则不自己造,就算是自己从设计就参与,最后还负责销售,但也是与第三方合作,说这不是自己的车,汽车上不能挂华为的LOGO。



当然,这只是表象上的不同,那么华为和小米造车的本质,有什么不同呢?


其实有网友已经总结出来了,要分辨这个很简单,华为是只造汽车的灵魂,而小米是灵魂、躯壳全部自己造。


什么是汽车的灵魂?其实就是系统、自动驾驶等核心技术,华为汽车项目高管曾经说过,智能汽车其实就是给计算机加上外壳,主体是计算机,计算机才是灵魂,至于车的外壳,轮子这些是外设,并不重要,躯壳而已嘛。



华为现在只造灵魂,不涉及到这些外壳、轮子这些,所以华为不是造一台完整的车出来,必须与其它造躯壳的车企合作,华为提供灵魂,其它车企提供躯壳,才能制造出汽车出来,这就是华为问界、智界、X界等的由来。


华为的服务对象其实是车企,而不是直接面向C端消费者,这是华为的造车逻辑。



而小米不一样,小米是灵魂要自己造,比如自动驾驶技术、澎湃OS等,小米汽车都是自己的,还包括一些控制软件、系统、芯片等,小米都在自研。


与此同时,小米也造躯壳,外壳、轮子等,小米汽车也要自己造,将灵魂和躯壳组合到一起,就是一台完整的小米汽车。


小米造车面对的是C端用户,它不为其它车企服务,不为其它车企提供灵魂,这就是小米汽车的逻辑。



所以两者是完全不同的,甚至我们可以设想一下,未来小米汽车发现自己的灵魂不给力,不如华为造的车,说不定也某一天也会和华为合作,使用华为的灵魂,自己造躯壳,这种可能性虽然小,但也不是没有可能。



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