众所周知，曾经上汽的董事长说了一番关于汽车“灵魂”、“躯壳”的话，很好的解释了当前汽车行业大家的担忧和顾虑。

在智能汽车时代，自动驾驶、车机等是灵魂，外壳这些其实是躯壳，华为等科技企业掌握了灵魂，传统车企掌握的是躯壳。

所以传统车企也不太敢用华为的“灵魂”，因为灵魂是根本，对车企而言，不能自己只造躯壳，灵魂被别人掌握。

这也是为何华为的鸿蒙车机、自动驾驶这么强，但合作的车企却很少的原因，因为有实力的大车企，都不太愿意自己的灵魂被别人掌握，只有一些本身就活的艰难的车企，才去赌一把，不成功便成仁。

而这也会成为华为汽车业务发展的制约因素之一，毕竟华为不造车，只利用自己的ICT技术和渠道，帮车企造好车，卖好车，自然合作的车企越多越好，让所有汽车都使用华为的技术，才是会为最为远大的目标。

但，一些大车企有顾虑，不想用华为的灵魂，这可怎么办呢？

近日，华为终于想出了一招，那就是将这些“灵魂”共享出来，将车BU从华为中分享出来，成立一家独立运营的新公司，将车BU的技术、资产和人员，全部打包进来。

接着开放股权，欢迎其它车企入股，也就是说，谁如果想要更放心地用华为的技术，都可以参与进来，一同成长，成为这家新公司的股东和主人。

一旦入股，车企成为这家公司的股东了，那么自己就主人了，使用华为的这些技术，其实也就是使用自己的技术一样了，灵魂也就属于自己了，不存在被人卡住的这个现象了。

这对于其它想用华为技术，但又有顾虑的车企而言，肯定是一件大好事。

而对于华为而言，也是一件大好事，毕竟之前的车BU一直在亏钱，只有投入，没有回报，目前这情况下，地主家也没余粮啊。

而将车BU独立出来，让其它车企都使用的话，自己手中的一堆王牌技术，也能找到合作方，也能赚到钱。

接下来，就看哪些车企为了使用华为的“灵魂”，而选择入股这家新公司，让我们拭目以待吧。