众所周知，中国是全球最大的汽车市场，2022年全球汽车市场的规模约为9000万辆，而中国市场销售的汽车数量为2686万辆左右，占比为30%，比美国+日本+巴西三大市场的体量，还还要高。

也正因为中国汽车市场规模巨大，所以全球的汽车巨头，都要到中国市场来分一杯羹，德系、日系、美系、韩系、欧系等，全跑到中国来了。

相对而言，中国汽车工业确实是落后美、欧、日、韩很多年，按照媒体的说法，如果单从起步来看，差不多晚发展了100年。

所以在早期，国产汽车是真的不行的，国内跑的汽车绝大部分不是进口的，就是合资的，至于自主品牌汽车，那基本上处于最低端，走低价路线。

可就算是走低价路线，都没什么人买，早期自主品牌在国内的市场一直在20%以下。

后来，随着中国汽车工业的发展，众多的国产品牌发展起来了，比如比亚迪、长城、吉利等等，大家对自主品牌的接受度才慢慢的高了起来。

再后来新能源时代到来之后，国产车正式逆袭了，毕竟搞电车这一块，除了特斯拉之外，其它任何品牌，都无法和国产车PK。

2022年，中国汽车市场，新能源汽车的渗透率达到了29%在右，而到了2023年11月份，这个数字超过了40%。

而伴随着新能源汽车销量大增的，自然是国内汽车市场，国产汽车品牌占比了，也是一路走高，跨过40%，再跨过50%。

而到了2023年11月份，国内汽车市场，国产汽车销量占比达到了60%，创下了历史性新高，而曾经高高在上的德系，占比只有15.6%了，而日本只有14.6%，美系为7.4%，至于其它法系、韩系、其它欧系，基本上可以忽略了。

从这个数据，也可以看出来，中国汽车工业，是真正崛起了，已经在国内市场，打败了其它所有的各种国外进口品牌，包括合资品牌，正在从汽车大国，逐步成为汽车强国。

而从汽车出口数据，也能够看出来，因为目前中国已经是全球第一大汽车出口大国，超过了德国、日本等国。

接下来，希望国产车企们继续加把劲，大力发展海外市场，去海外抢德系、美系、日系、韩系的市场，不要只在国内卷，那么中国就真正的可以称之为汽车强国了。