欢迎访问江南电竞入口安卓版
这就奇葩了,美国想打击中国电车,最后美国车企最受伤
2023-12-11 来源:科技专家
79

关键词:新能源汽车特斯拉

众所周知,这几年国产新能源汽车高速发展,让美国、欧洲、日本、韩国等乱了阵脚,毕竟以前这些国家的汽车,均是在中国市场大卖的。


但如今呢?在中国市场,11月份的时候,自主品牌占到了60%的份额,什么美系、日系、德系、韩系,都被打败了。



拜登之前都承认,中国在新能源汽车方面,确实领先了。对于这样的结果,美国要怎么办?大家熟悉的套路就来了,那就是打压、限制、禁令等。


但对于新能源汽车方面,中国并不依赖于美国的技术,禁令没什么用,该怎么办?那就努力发展自己,然后想办法限制对方的发展和扩张啊。


去年的时候,美国搞了一个《 通胀削减方案 》,决定在气候和新能源领域,投资近 4000 亿美元,补贴消费者买新能源车,补贴车企靠新能源汽车。



然后,重要来了,要想拿到补贴,车辆必须要在北美组装完成,电池的重要原件和相关材料,也要部分来自北美。其实就是拿钱来支持美国本土新能源汽车产业。


而近日,针对这个法案,又搞了一个更严格的条款,那就是车上的动力电池,不能是由外国敏感实体( FEOC )制造或组装的,否则没有任何补贴。


而只要在中国注册成立或者中国官方持股 25% 以上的公司都会被当做 FEOC,所以它就是冲着中国来的嘛,毕竟当前动力电池技术哪家强,还得看中国嘛,美国就是不想让中国电池去美国发展嘛。



事实上,目前美国的很多车企,以及一些在美国设厂的其它国家车企,使用的电池大多是中国提供的,或者通过各种渠道,从中国转至美国的。


因为中国电池在全球处于垄断地位,下图是2022年全球动力电池排名,可以看到宁德时代全球第一,拿下34%的份额,还有比亚迪等众多厂商,合计超过60%的份额。



而在一些供应链上,中国企业更是处于绝对的优势,比如石墨这种电池负极不可缺少的材料,中国的市场份额直接占了 100% 。


另外目前美国车企的电池大多来自于韩国,而韩国的电池,其中60%以上的原料来自于中国,你说这让美国车企怎么办?


可以说,目前美国的汽车电池,基本上都和中国有关,你说要是使用了中国电池技术的车企,不给补贴,实际损失最惨重的实则是美国车企,打的是自己人。



在拜登看来,这么一逼迫之下,说不定美国自己的电池技术就上来了,但真的能上来么?只有天知道了,因为没有中国的原材料,美国可没那么容易能造出动力电池。



Baidu
map