据韩国研究机构SNE Research最新发布报告《全球电动汽车和电池月度追踪报告》分析指出，从2023年1月至11月主要集团电动汽车销量来看，中国电动汽车领军企业比亚迪继续保持全球领先地位，同比增长60.8%。比亚迪凭借宋、元Plus（Atto3）、海豚、秦等丰富的产品阵容占据了最高的市场份额。其中，宋销量同比增长30.1%，成为比亚迪最畅销车型。

销量排名第二的特斯拉在报告期内向客户交付了超过160万辆电动汽车，同比增长43.8%。特斯拉的旗舰车型Model 3/Y表现强劲，随着Model 3的部分改装车型开始向欧洲交付，一度停滞的Model 3销量出现复苏迹象。

排名第三的大众集团在报告期内向客户交付了约88万辆电动汽车，主要集中在ID.3/4/5、奥迪Q4、Q8 E-Tron和斯柯达ENYAQ车型上，增长率高达33.7%。

全球电动汽车和电池月度追踪报告 来源：SNE Research （下同）

现代汽车集团销量超过51万辆，主要为IONIQ 5/6 、 EV6、Niro、Kona等，同比增长13.7% 。业绩屡创新高的现代汽车集团宣布，将提高其专用电动汽车品牌“ Ioniq ”的全球知名度，并继续加强其混合动力产品阵容，以扩大环保汽车的销量。

按地区划分，中国继续保持全球最大电动汽车市场地位，市场份额达59.4% 。

目前，中国的增长是由比亚迪推动的，比亚迪拥有供应电池和制造电动汽车的垂直一体化结构。专注于新能源汽车的比亚迪，2023年在中国销售的738.2万辆新能源汽车中销售了约255.6万辆，占汽车销量的三分之一。

另据媒体报道，截至2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车销量首次超过特斯拉销量，位居季度销量第一，使比亚迪成为全球最畅销的电动汽车制造商。此外，中国电子制造商小米还推出了将于2024年推出的电动汽车“SU7” ，为扩大中国在全球汽车行业的影响力做出了贡献。在欧洲市场增速的情况下，大众汽车和Stellantis集团的强劲销量是主要因素。得益于特斯拉和现代汽车集团的销量，北美市场的增速高于中国和欧洲。

2022年底，许多人担心由于包括中国在内的电动汽车市场主要国家取消或减少电动汽车补贴政策以及高利率的影响而导致需求放缓。2023年汽车市场需求旺盛，增速约30%。

目前，由于各国持续高利率和长期经济衰退，人们持续担心电动汽车市场增长放缓。随着全球电动汽车渗透率超过15% ，由于早期采用者的初始购买需求完成，电动汽车市场预计已进入鸿沟期。为了克服这一鸿沟，似乎有必要在电动汽车市场上扩大消费者可以选择的价格范围内的电动汽车阵容，电动汽车市场已经从以性能为中心的趋势转向以价格为中心的趋势。