与前几代移动通信网络相比，5G网络在接入速度和连接数量等方面有了飞跃的发展。5G已不单单是一项移动通信技术，它与大数据、人工智能、云计算、区块链等技术结合起来，不仅会催生出一个万物智联的时代，还将加速传统产业的升级和裂变，催生产业新业态和新的商业模式。车联网是业界公认的5G典型行业应用之一，能更好地发挥5G网络大带宽、低时延、高可靠的特性，作为中国信科集团旗下无线移动通信产业的核心主导企业，大唐移动将5G+车联网作为重点发展方向之一。

大唐移动的5G+车联网解决方案是将“云、管、端”三者跨界结合为车云互联网、车际V2X专网以及车内智能网解决方案，包括车内网、车际网和车云网。大唐移动将C-V2X、MEC等无线通信技术与单车智能驾驶技术结合，实现智能网联，通过构建车与人、车与车、车与路、车与云平台之间的互联互通，能有效提升车辆行驶安全，提高交通管理水平，促进城市交通智能化，这都是实现无人驾驶的必经之路。

目前，大唐移动已形成面向应用的端到端5G+车联网解决方案，包括智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站台等多个综合解决方案，目前已在厦门、杭州、重庆等地规模部署智能网联车路协同示范应用。

首个BRT快速公交5G智能网联应用——2018年，大唐移动与厦门市交通运输局、公交集团签署智慧交通战略合作协议，与中国联通、金龙客车等合作伙伴展开密切合作，在厦门领先的BRT线路上，部署5G智能网联车路协同系统，今年将交付完成50辆BRT快速公交车，助力BRT实现安全、快速、节能行驶。

首个开放道路5G车路协同系统——2019年，大唐移动持续在城市公共交通领域扩大发展，与大唐信通、杭州萧山公交达成合作，打造首个基于城市开放道路的5G车路协同系统，实现了智能网联公交、智慧路口、智能公交站台与公共出行服务平台四大特色业务。

首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台——2019年，大唐移动与中国汽研、重庆电信三方达成战略合作，共同建立全国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台，开展5G+MEC+C-V2X试点，支撑危险场景预警、绿波通行、高精度地图下载、5G视频直播和远程驾驶等六大场景示范。

智慧岛5G智慧公交——2019年，大唐移动与宇通客车合作，共同完成郑州智慧岛智能公交系统建设，支持安排防碰撞、绿波通行、盲区检测等应用，并于5月份正式对外发布运营。

首个国内高校5G智能网联试验区——2019年，大唐移动与天津大学、天津移动开展5G+车联网战略合作，在天津大学校园部署5G/MEC+C-V2X智能网联融合通信网络，实现了连续绿波通行、安全防碰撞、路口视频回传等业务应用；10月与天津大学合作，大唐移动成为IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组首批MEC与C-V2X融合测试床的牵头建设单位，计划于2020年底对外提供5G MEC/C-V2X融合测试业务。

东风商用车编队行驶示范——大唐移动与东风商用车深度合作，联合开发车辆编队行驶业务，于2019年5月在天津市西青区泰和路正式完成3车东风重卡编队行驶演示，包括同步加速、减速、换道。整体演示效果良好：支持车辆最高速达到60公里/小时，车间距可稳定保持在20米，换道时横向偏移量小于0.5米，减速平稳安全。

5G远程驾驶——2019年，大唐移动与开沃汽车达成战略合作，双方共同开展5G远程驾驶、C-V2X车路协同等业务合作。将车辆置于开沃集团南京厂区内，驾驶舱放置于其他城市，通过5G网络回传车辆现场的高清视频信息，操作员可在远端对车辆进行精准的驾驶操作，该项业务得到了各地运营商客户的普遍认可。

在聚焦技术和产品的同时，大唐移动更关注产业合作，希望通过产业合作的方式，构建更为完整和完善的5G+车联网生态体系，推动产业健康快速的发展。目前已经与中国交建、多地公交集团等交通行业用户，与宇通客车、厦门金龙、东风商用车、开沃客车等知名车企，与雷达、地图等系统服务商形成战略合作关系，共同推进城市智慧公交、智慧高速车路协同业务发展。