据报道，特斯拉对电动汽车市场的控制力似乎正在下滑。瑞信分析师丹・利维 (Dan Levy) 表示，今年 4 月，这家汽车制造商的全球市场份额降至 2019 年 1 月以来最低水平。随着更多汽车制造商涌入全球电动汽车市场，特斯拉在全球电动汽车市场的份额从 29% 降至 11%。

此前，福特前首席执行官马克・菲尔兹（Mark Fields）表示，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）正面临来自几家汽车公司的压力。他说：“马斯克所做的众多事情之一是，他推动了整个行业认真对待电动汽车。但他现在面临着真正的竞争，在多个主要市场都承受着巨大压力。”

利维公布的数据显示，从中国到欧洲以及美国，特斯拉的市场份额都在全面下降。尽管特斯拉仍是美国领先的电动汽车公司，但其市场份额持续下滑。4 月份，特斯拉的市场份额从 3 月份的 72% 降至 55%。

利维将这一下降归因于特斯拉车型最近的涨价，以及来自福特和通用汽车等老牌制造商的竞争，这些汽车制造商利用了马斯克掀起的势头。他指出，大众在欧洲处于领先地位，福特新款野马 Mach-e 已经帮助削减了特斯拉在美国的销量。

几个月来，特斯拉的市场份额始终在下降。今年 2 月，野马 Mach-e 在其销售的首个完整月份成为销量第三高的电动汽车。上个月，福特发布了其电动 F-150，在美国总统参观福特工厂后，这款车很快吸引了公众的注意。在首次亮相后，福特在 48 小时内就收到了超过 44500 份预购订单。

近几个月来，通用汽车也因其悍马电动汽车以及雪佛兰 Silverado 电动皮卡推出的细节而受到关注。

与此同时，特斯拉的许多车辆也面临着安全审查。周四，这家汽车公司宣布了本月的第三次召回，其司机辅助驾驶系统今年也在几起车祸中受到抨击。

菲尔兹还批评特斯拉依赖销售碳积分来提振利润，并称这是其面临更多挑战的先兆。菲尔兹说：“如果你看看他们今年到目前为止的收益，并与去年的收益对比，你会发现他们在销售碳积分方面赚到的收入比总利润和净利润都要多得多。但随着这些碳积分枯竭，特斯拉将面临巨大的盈利压力。”

特斯拉的股价在 2020 年飙升，但在 2021 年已经累计下跌了 14% 以上。周三的市场份额数据公布后，特斯拉股价一度下跌 4%，至三周来最低水平。在本文发布时，该公司股价为 572 美元。相比之下，福特股价今年已经上涨了近 69%。