2020年至今，全球芯片大缺货，供应链断裂！全球芯片短缺迫使汽车工厂减产，导致汽车制造业今年营收损失近1,100亿美元。通信设备研发进程也受阻。

SEMI全球副总裁、中国区总裁居龙表示，全球缺芯、价格上涨是超级周期的结果，也加速了全球产业链的布局重整，中国是全球最大的集成电路市场，受“缺芯”影响很大，需要有良好的应对策略。

国家发改委、教育部、人社部印发《“十四五”时期教育强国推进工程实施方案》也提出，重点支持集成电路、量子科技等相关学科专业教学和科研设施建设。

1 中美拉动“芯”备竞争？

就在这个月里，先是互联网巨头百度宣布融资130亿元成立芯片制造厂，后通信设备厂商华为被曝投资 18亿选址武汉建设晶圆厂。

而上个月中旬，港股公司中芯国际发布公告称，对间接控股公司中芯南方进行了新一轮增资扩股，国家集成电路基金二期和上海集成电路基金二期将分别注资15亿美元和7．5亿美元——合计达22．5亿美元（约合160亿元人民币）。通过本次增资扩股，中芯南方注册资本将由35亿美元增加至65亿美元。

再往前，这个刚过去的 3 月份，TCL100％控股的摩星半导体和其参股的TCL半导体均在广州正式成立。定增10亿元，正式加入造芯行业。

据天眼查统计，截止2020年10月国内总共有27万家芯片相关企业，9个月内增长33％，平均每天新增200家。

图片来源：企查查

工信部电子信息司司长乔跃山在会上表示，2020年，我国集成电路产业规模达到8848亿元，“十三五”期间年均增速近20％，为全球同期增速的4倍。

时至今日，这个数字只增不减。

作为全球最大的半导体消费市场，通过需求端拉动产业制造，目前，终端电子产品的国产化率以非常高，向上带动半导体芯片制造的国产化率也在不断提升，在国家政策的推动下，技术、材料、设备等整个芯片产业链都在加速国产化进程，芯片制造与美国的差距正在不断缩小。

而大西洋彼岸！近日，据路透社报道，6月8日美国联邦参议院以 62 票赞成、38 票反对，通过《美国创新与竞争法》，授权未来 5年内投入1，900 亿美元资助科学研究发展，其中投往半导体生产与研究的金额为 520亿美元，用以维持美国科技强国地位。

美国商务部长雷蒙多称，她计划尽快与众议院议长裴洛西（Nancy Pelosi）讨论芯片业援助资金的问题，且强调必须在8月休会前完成。

图片来源：路透社

今年5月，雷蒙多发表评论称，在政府资金带动下，为美国芯片生产和研究带来的投资金额或超过1，500亿美元，其中包括州、联邦政府及私人企业的资金，并可能让美国新增7～10座芯片厂。

美国民主党参议员Mark Warner随后的公开活动中说，催生“七至十”座新的制造厂这不会在一夜之间就能完成。

“商务部将花费数年的时间进行这些投资。”Warner说道。

最近，参议院民主党领袖舒默（Chuck Schumer）公布了修改后的提案，提案明确将在五年内大幅推动美国半导体芯片的生产和研发。

据了路透社消息，该520亿美元的提案包括390亿美元的生产和研发资金，以及用于国家半导体技术中心、国家先进封装制造项目和其他研发项目的105亿美元。

2 中国向上，美国向下！

什么原因让美国如此心急火燎地进行芯片厂的筹建工作？

一个令美国当局剜心的数据得到公布：1990年美国的半导体和微电子生产占比为37％，如今只有12％的半导体在美国生产。

根据美国半导体工业协会的数据，在全球前十大的半导体公司榜单上，美国公司占了六家。

▲2020年全球十大半导体公司榜单

图片来源：美国半导体工业协会

在芯片的应用中，有两大主流线：车载芯片及移动端芯片，由于车载芯片对于功耗性能的要求，显著低于移动智能端的芯片要求，一般而言8英寸生产线即可满足，而手机更多的是用上12英寸的芯片。”

4G普及时代，受高利润之驱使，全球主要芯片大厂如英特尔、台积电、三星等，都纷纷加入到12英寸的扩产能大潮中去。

有数据显示，从2008到2016年，全球有超过10座厂从8英寸转换为12英寸而无法转型的30座多座8英寸晶圆厂仓促落幕，等待的是永久的关闭。

随着智能手机的市场的饱和，自动驾驶的大变革，汽车迎来了历史以来最大的变革。以往，传统燃油车的芯片使用数量不足百枚，而新能源车则将这一数量刷新至千枚以上。

2020年，芯片市场却发生了一场颠覆性变化。显然全球芯片制造商没有对新架构的到来做好准备，一场芯片大荒席卷而来。哪怕强大如美国，此般芯片大国美国在面对大浪潮的铺天盖地的涌来，显得束手无策。

根据前不久CNN公的一组数据，当美国在全球半导体制造业份额下降的同时，中国大陆的份额正在增长，如今两国份额已大致相当，均在12％左右。

CNN截图

▲“我们的全球半导体生产份额从1990年的37％持续下降到现在的12％，”CEO们在周四给拜登的信中这样说。专家们表示，在美国的全球芯片市场份额萎缩时，中国的份额增长到了现在的12％左右。

美国的芯片消费量巨大，是其芯片制造仅占全球的12％，令当局者惊慌。

于是，也有前面2月份中的汽车企业及英特尔、高通、美光和AMD等科技公司代表联合致函白宫，要求提供资金、资助半导体产业的发展。

截图：半导体工业协会

▲根据半导体工业协会公布的数据，美国半导体公司占全球芯片销售额的47％，但全球芯片制造只有12％发生在美国。

其主要原因在于美国芯片公司大多数只有设计能力而没有制造能力，制造基本依赖于国外的芯片代工厂完成。，如美国全球排名前十的芯片公司中，博通、高通以及英伟达，都是纯粹的芯片设计公司。

即便英特尔、美光、德州仪器拥有部分生产线，但其外包代工的业务也呈逐年上升的趋势。

然而2020年，疫情爆发以来，许多工厂停工停产，美国这个高科技林立的大国在得不到芯片的输送，供应链被切断。

谷歌前首席执行官施密特“领先微电子产业几十年后，美国现在几乎完全依赖外国来生产尖端半导体。”

“对进口半导体的依赖，造成了战略上的脆弱性……正如我们最近在汽车工业中看到的那样。”

参议院军事委员会议员科顿也直言不讳：“我只想指出，我们对台积电的依赖很大。”

随即，美国参议院军事委员会举办了以“新兴技术及其对国家安全影响”为主题的听证会。接踵而来的是拜登签署“寻求立法拨款370亿美元支持半导体产业”的行政令。

3 涸泽之鱼，耐它若何？

美国上下惊慌的不是没有鱼可钓，而是不会钓鱼。

美国执政党也明白自己的处境。

于是，去年5月，在美国的促成之下，台积电投资金额高达120亿美元开启了美国亚利桑那州的投资计划：兴建一座5纳米12英寸晶圆厂。

冰冻三尺，非一日之寒！区区 120亿美元将带来怎样的协同效应？没等大家对它展开更大的现象，一场暴风雪撕开了这个满目苍夷的伤口——美国制造业积聚已久的疑难杂症无处掩藏。

今年二月份，聚集了大多数芯片制造业如恩智浦、英飞凌这些半导体工厂的美国得克萨斯州发生了殃及400万人的大停电，地政府要求关闭晶圆厂 ，即将限电。

关闭了德州工厂的恩智浦减少了三分之一的产能。而德国半导体企业英飞凌，其在得州的工厂主要就是汽车芯片产线。他们在2019年全球汽车芯片市场中的份额，分别是14％、12％。这场暴风雪，也被誉为对美国的芯片产业的“精准打击”。

然而，冰山之下孕育的是让美国视之为“深仇大恨”的问题：人力！身陷老人化社会囹圄的美国的人力成本也超过台湾的3倍之多，建设成本更是台湾的6倍。

信息消费联盟理事长项立刚：“美国的很多技术在当时都很先进。但是电网50年就应该更新调整，美国现在电网已经干了60年。美国制造业也是一样，很多基础建设、基础能力建设始终没有更新、缺乏投入。”

事实证明也是如此。

就在在拜登画饼，许下重振美国芯片制造业承诺的前一天，据日媒《日刊工业新闻》披露了台积电在美国工厂的建设进度：仅是进入向建筑商取得报价的阶段。

与芯片制造业相配套的“产业链、数量充沛、素质合格的产业从业人员”不是370亿投资基金就可以解决的。

然而，产业链断裂并非美国制造业衰落的“冰山”第一次被推到了全球聚光灯下。

早在2011年，因为日本大地震，汽车零部件供应链破坏严重。

“建立一个基于全球合作伙伴关系的‘稳定、安全、高效和有弹性的全球供应链’”的供应链安全被时任总统奥巴马上升到国家战略层面。

而奥巴马之后的特朗普对供应链安全问题过于偏激，他采取了切断、封闭、制裁的手段，对全球有竞争力的企业进行圈地打击，把美国带入了更加深不见底的缺芯深渊中。

芯片产业短缺肆虐，奥巴马救它不起，特朗普也无济于事，拜登耐它若何？

如果把石油比喻成社会发展所需的血液，则数据是科技进步的血液。而芯片就是承载这些科技进步所需血液的血管，中国有个成语故事是“涸泽之鱼”，在芯片大缺时代，该如何生存？“表示干涸溪流中的鱼相互用口沫来喂养对方。所以，美国更需要走的是奥巴马的路线，建立一个基于全球合作伙伴关系的‘稳定、安全、高效和有弹性的全球供应链’！

面对全球芯片短缺的共同问题，中国外交部发言人对“拜登签署的行政令”正式回应道，”在全球化时代，各国利益深度交融，你中有我、我中有你。全球产业链供应链的形成和发展，是市场规律和企业选择共同作用的结果。“