长三角地区汽车产业“十四五”发展思路汇总分析（图）

2021-07-07 来源：中商产业研究院

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中商情报网讯：今年是我国“十四五”规划的开局之年，业内认为“十四五”我国汽车产业实现转型升级、迈向汽车强国的关键窗口期。作为全国六大汽车产业集聚区之一的长三角汽车产业集群，该如何应对汽车产业升级？目前，长三角三省一市十四五规划多谋划汽车产业。

一、长三角地区形成汽车产业集群

目前，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。长三角汽车产业集群以江苏-上海为中心，主要为新能源汽车产业，聚集了100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽集团、吉利集团、众泰集团以及东风系客车、卡车、乘用车等在内的数千家大型企业。

资料来源：中商产业研究院

二、长三角汽车产业分析

上海引领长三角地区汽车产量

2017-2018年上海汽车产量超290万辆，2019年以来上海汽车产量下滑。2020年上海汽车实现产量264.68万辆，汽车产业产值6735.07亿元，同比增长9.3%。总体来看，上海汽车产量遥遥领先长三角其他省市。2021年1-5月上海汽车产量99.45万辆，同比增长33.08%。

数据来源：中商产业研究院大数据库

安徽汽车产量重新超越100万辆

汽车产业是安徽重要支柱产业、优势产业。时隔两年之后，安徽汽车产量重新超越100万辆。2020年，安徽累计实现汽车产量116.1万辆，同比增长23.8%，产量占全国比重为4.6%。汽车制造业增加值增长15.3%。其中，合肥长安全年累计生产26.63万辆，同比增长79.4%；奇瑞集团累计销量为73万辆；江淮汽车销量为45.3万辆，同比增长7.63%。2021年1-5月安徽汽车产量61.61万辆，同比增长124.49。

产量增加的同时，效益也大幅提升。截至2020年11月底，安徽汽车制造业规模以上工业企业数885家，比上月底净增加15家。预计2020年实现营业收入2600亿元以上，增长10%。

数据来源：中商产业研究院大数据库

江苏汽车产能过剩

近年来，江苏汽车产量呈现下降的趋势，2016年江苏企业产量144.89万辆，2019年跌破100万辆，2020年，江苏汽车产量75.3万辆，同比下降8.8%。2021年1-5月江苏汽车产量26.49万辆，同比增长20.73。

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据江苏省发改委发布的《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》，2016-2020年，江苏汽车整车产能利用率分别为78%、56.7%、52.4%、39.76%、33.03%，呈现出逐年下降且与全国行业平均水平差距逐年加大态势，目前已严重偏离产能利用合理区间。

数据来源：中商产业研究院大数据库

截至2020年底，江苏汽车产能布局在除连云港、宿迁外的11个设区市，建成产能397.15万辆，在建产能66万辆。2020年，江苏汽车产量131.18万辆，同比下降13.53%；汽车产能利用率33.03%，同比下降6.48个百分点，低于全国平均水平约20个百分点。其中，乘用车产能利用率30.89%，同比下降9.75个百分点；商用车产能利用率50.34%，同比提高18.01个百分点。

浙江汽车产量连续2年下降

浙江汽车产量呈现先涨后降的趋势，浙江汽车产量由2016年的58.6万辆增至2018年的119.1万辆，此后两年浙江汽车产量下降。2020年浙江汽车产量88.4万辆，同比减少6.5%。2021年1-5月浙江汽车产量38.5万辆，同比增长39.54。

数据来源：中商产业研究院大数据库

三、长三角汽车十四五发展思路

汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是评价国家或地区经济发展水平和产业综合竞争力的代表性产业。“十三五”期间，我国汽车产业快速发展，整车供给能力显著提升，零部件配套能力逐步增强，电动化、智能化水平逐年提升，国际化水平保持领先，创新能力稳步提高。为加快汽车产业转型升级，实现高质量发展，建设汽车强国，我国十四五规划，聚焦新能源汽车等战略性新兴产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能。加快推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。

长三角三省一市十四五规划纲要也多提及汽车产业，上海十四五规划纲要要求以新能源、智能网联为方向提升汽车产业特色优势和规模；江苏十四五规划纲要提出，大力培育汽车及零部件等省级先进制造业集群；浙江十四五规划纲要提出，大力培育新能源及智能汽车产业，加快形成一批战略性新兴产业集群，安徽十四五规划纲要提出，深入实施新能源汽车暨智能网联汽车创新发展工程，围绕“电动化、智能化、轻量化”方向，重点突破整车集成、智能网联、动力电池、电驱电控、氢燃料电池等产品。做强整车企业，培育和壮大关键部件研发生产和本地配套能力。