如果关注自动驾驶技术多的网友，可能会知道目前在自动驾驶领域，有两大技术流派，一种是视觉派，就是主要用摄像头来获取信息，这一派的代表者有特斯拉、百度Apollo。还有一种是采用激光雷达技术，代表企业有华为、小鹏。

视觉派认为激光雷达是成本高，技术发展慢的产物，并不如视觉算法的价值高。而激光雷达派则认为，激光雷达是比视觉算法更好的技术。

事实上，激光雷达技术很早就提出来了，在2005年的时候，David Hall带领Velodyne发明了3D实时激光雷达。

只是激光雷达产品确实价格太贵，特别是用在汽车上时，会造成汽车成本过高，比如一台96级的激光雷达价格高达上千美元。

不过华为在入局激光雷达后，也立了一个flag，称要将激光雷达的价格降下来，96级激光雷达的成本要降低到200美金以内，让大家都用得起。

当然，现在还没有降至200美元以内，所以目前华为在激光雷达市场的份额并不高。按照Yole Développement近日发布的《汽车和工业应用的激光雷达》的报告。

2020年全球激光雷达的市场规模仅为17．66亿美元左右，其中用于自动驾驶的比例仅为1．5％，也就是用在汽车上的激光雷达仅为2650万美元。

但预测到2026年时，全球激光雷达市场将达到57亿美元，而自动驾驶所用激光雷达占比将高达41％，为23．4亿美元左右。

另外Yole Développement还提供了2020年全球激光雷达厂商的排名，从市场份额来看，法国一级汽车供应商Valeo排第一，份额约为28％。而华为的市场份额约为3％，排在全球第12位。

可见对于华为而言，在激光雷达市场，还有巨大的潜力和市场前景，因为排在华为前面的厂商还有11位，一旦真的把价格降下来，几十亿美元的市场在等着华为。