中商情报网讯：据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降。此外全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响。9月新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11.6%。此外，9月汽车出口同比也继续保持高速增长。

9月汽车销量同比下降19.6%

9月，汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆，同比分别下降17.9%和19.6%。

1－9月，汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

9月乘用车销量同比下降16.5%

9月，乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.19%和12.8%，同比分别下降13.9%和16.5%，降幅比8月分别扩大2和4.8个百分点。分车型来看，四类车型产销均呈现下降。与2019年相比，乘用车产销同比下降5.4%和9.5%，产量降幅比8月缩小6.3个百分点，销量降幅比8月扩大3.3个百分点。9月汽车产业受芯片短缺影响依然较为明显，一定程度影响了企业产销量。

1-9月，乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11.0%，增幅比1-8月继续回落4.5和5个百分点，累计增速继续大幅下降。与2019年同期相比，产销同比分别下降2.9%和2.7%，降幅比1-8月分别扩大0.4和1个百分点。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

9月商用车产量同比下降35.2%

9月，商用车产销分别完成31.0万辆和31.7万辆，环比分别增长35.5%和28.2%，同比分别下降35.2%和33.6%，降幅比8月分别缩小11和9.2个百分点。分车型情况看，货车、客车均呈现下降，但货车降幅依然较大。与2019年同期相比，商用车产销同比下降10%和6.%，降幅比8月缩小13.1和12.1个百分点。由于重型柴油车国六排放法规在今年7月1日切换，市场需求出现了较大的波动，叠加去年同期高基数因素，7月以来销量呈现大幅下降的态势。

1-9月，商用车产销分别完成358.5万辆和376.1万辆，产量同比下降4.0%，销量同比增长0.5%，其中产量增速由正转负，销量增幅减小5个百分点。分车型产销情况看，货车累计产销同比下降，客车累计产销同比大幅增长。与2019年同期相比，商用车产销同比增长16.6%和20.5%，增幅比1-8月分别回落3.4和3.3个百分点。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理