近年来，车企先后推行混改，广汽集团也加入了混改大军。

　　“现在广汽埃安的国有持股比例在50%左右，在混改后，国有持股比例可能会下降到20%-30%”，在2021年广州车展现场，广汽集团总经理冯兴亚接受了记者的采访，介绍了未来广汽集团新能源子公司广汽埃安的混改情况。

　　值得注意的是，冯兴亚向记者表示，“别人（车企）利润不如自己，但估值就是更高”“希望广汽埃安混改后，能助力母公司各方面提升”。

　　记者注意到，截至今年11月19日收盘，广汽集团市值为1703.82亿元，在汽车概念股中只有三家车企高于广汽集团，分别是比亚迪、长城汽车和上汽集团，市值分别为8078.88亿元、4495.16亿元、2416.14亿元。

　　提及最新进展时，冯兴亚向记者表示，目前广汽埃安有关员工持股的方案已经做好了，年底前或可以完成员工持股。明年企业或将完成混改，并择机上市。

称集团市场估值不高

　　盼埃安混改后助力母公司“水涨船高”

　　“广汽埃安的混改，是广汽集团发展的重要支柱”，冯兴亚告诉记者，广汽集团十分重视广汽埃安的混改进程。

　　“广汽集团目前的处境是卖出200万辆车，表现很好，但市场估值不高，别人利润不如自己，但估值就是更高”，聊到股价，冯兴亚表示，广汽集团希望外界将埃安看作新势力企业，希望埃安发挥好，不断在新能源汽车市场创造佳绩，助力母公司各方面的提升，“水涨船高”。

冯兴亚所说的车企是哪家呢 ？

　　记者注意到，截至今年11月19日收盘，广汽集团市值为1703.82亿元。同花顺数据显示，目前汽车概念股中，广汽集团的市值排名第四，只有三家车企高于广汽集团，分别是比亚迪、长城汽车和上汽集团，市值分别为8078.88亿元、4495.16亿元、2416.14亿元。

　　“广汽埃安的混改预计明年完成”，冯兴亚表示，未来企业将引入新的机制、新的考核方案助力市场化。他表示，现在广汽埃安国有持股比例在5成左右，未来的国有比例会有所下降，可能只占20%-30%，这样可以更好地吸引投资人，更好地完成市场化改革。

　　8月30日，广汽集团曾发布公告称，企业拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽埃安开展混合所有制改革， 对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正在紧密筹备中。

　　广汽集团发布的公告中也表示，广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。

年底或完成员工持股方案

　　以科技和人才支撑企业发展

　　根据冯兴亚介绍，广汽埃安的混改也是为了企业在新能源汽车市场更好地发展。

　　在他看来，新能源汽车市场的发展有四大特点，分别是新能源汽车发展的“政策引领”；拉着企业前进，不走不行的“资本拉动”；科学、生态、商业模式、组织架构、创新驱动、经营思想、客户关系处于创新状态的“创新驱动”；人才与科技支持下的“科技和人才支撑”。

　　冯兴亚着重提到了资本和人才。资本和人才看似是两个因素，实际有关联。这位广汽集团的总经理表示，如果不进行混改，员工的利益，特别是骨干员工的利益不和企业发展结合在一起，单单靠工资那么一点钱是不行的。

　　工资发得少，员工不干；工资发得多，成本上没有竞争力。用资本的力量把企业发展成果和工作成果联系在一起，既能低成本地生产产品，又能调动员工的积极性。而这也是广汽埃安推进混改重要的出发点。

　　提及最新进展时，冯兴亚表示，目前广汽埃安有关员工持股的方案已经做好了，年底前或可以完成员工持股。明年企业或将完成混改，并择机上市。