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大变天?“华为模式”之后,万亿市场曝光!
2021-12-29 来源:华强电子网
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关键词:华为模式

12月28日消息,自动驾驶公司小马智行与招商局集团旗下中国外运公司签署协议,双方将成立合资公司,共同打造以自动驾驶技术为核心的智慧物流运力平台,探索自动驾驶卡车规模化商业落地的全新模式。


无独有偶,昨日比亚迪汽车微博宣布,比亚迪与自动驾驶公司Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式,官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”(迪派智行)。为双方长期在智能驾驶领域,携手融合发展高等级智能驾驶技术正式拉开序幕。


万亿级赛道?各方推进核心技术


据悉,小马智行与中国外运的合资公司预计在2022年初正式成立并投入运营,先期部署超过100辆规模的智能驾驶重卡车队,今后将持续扩大规模。


实际上,编者也留意到,在过去一年间,小马智卡已获得北京、广州多个测试及运营许可,包括广州首张自动驾驶卡策划测试牌照、货运道路运输经营许可证等。而自动驾驶卡车的市场规模也不亚于乘用车市场,其主要应用场景有干线物流和港口物流两个。


其中,干线物流还被认为是一个万亿元级的市场。不久前,国家交通运输部发布了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》,明确提出支持开展自动驾驶载货运输服务。



关键的是,由于路线以高速为主,道路环境相对封闭和简单,自动驾驶技术在干线物流领域的落地更容易。也正因如此,自动驾驶重卡受到资本的热捧,在过去一年中,智加科技、图森未来以及Embark Trucks等自动驾驶初创企业已经或者即将登陆美股市场。


另一方面,对于同作为行业领先的自动驾驶公司Momenta,其独特基于数据驱动的“飞轮”技术洞察,将更高效地实现可规模化的自动驾驶,进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。



实际上,比亚迪作为国内新能源汽车引领者,在智能汽车领域持续深耕,近年来全面布局智能化核心技术领域。


编者今天还获悉,目前,比亚迪上海智能驾驶研发中心已开启了大规模招聘,计划自今年12月起,3个月内在全球招聘200人,涉及雷达感知算法专家、高级预测算法工程师、嵌入式系统专家、智能驾驶系统专家、高级智能驾驶系统工程师、HMI专家、智能驾驶法规分析工程师等职位。


图源:网络


因此,“迪派智行”将依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力,以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累,攻克相关技术难点,致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。

争先成立合资公司,合作新潮流?


显然,随着自动驾驶技术在商用车领域落地的提速,自动驾驶公司也加大了与下游场景方建立紧密的联系。


编者梳理发现,纵观国内自动/智能驾驶企业验证并落地相关技术或方案的方式,目前主要有以下几种:


其一是和车企合作,自建产线;其二则是直接向车企兜售全套的智能驾驶解决方案及系统; 其三是和车企达成战略合作,智能驾驶企业提供智能驾驶技术,车企提供定制车型;其四则是和车企成立合资公司或者接受车企的注资。



对于第一种,例如AutoX就与克莱斯勒FCA深度集成合作,建立了国内首个全闭环的RoboTaxi产线。而第二种则例如华为和Apollo。第三种双方各取所需,这是目前业内最普遍的技术验证和落地方式。


不过,从上述4种落地方式的最新反馈看来,都各有利弊,即便是最受欢迎的第三种,也有很明显的“短板”问题,并不是十分完美的合作。



显然,第四种合作方式目前也得到了部分头部无人驾驶公司的青睐,而此次小马智行、Momenta正属于第四种类型。


实际上,编者也发现,目前业内和车企成立合资企业的自动驾驶企业寥寥可数,除了此次的Momenta和小马智行之外,也曾和车企成立了合资公司的自动/智能驾驶企业,似乎也仅有文远知行和酷哇。



毕竟,从主机厂的角度看,这种方式很可能只是权宜之计。对于发展智能驾驶技术,有能力的车企往往是选择自研或者外部合作,合资公司最终的实际效果走向,还有待时间考证。


总的来说,在自动/智能驾驶技术追求快速商业化落地之时,此次Momenta和小马智行作为自动驾驶行业中备受关注的明星企业,前后脚宣布要与第三方车企等成立合资公司,这会打开这类合作模式的新节奏吗?



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